Verhalten im Stra├čenverkehr ­čÜŚ Stereotypen am Steuer

Die Stra├če: ein faszinierender Lebensraum mit einer riesigen Artenvielfalt. Neben diversen Kreuzungen und Variationen gibt es einige Spezies des Typs Autofahrer. Ich habe mich auf die Stra├če begeben und das Verhalten im Stra├čenverkehr dieser Lebensformen studiert und die interessantesten in diesem Werk zusammengefasst. Willkommen im Reich der Stahlkutschen.

PS: Heute lassen wir mal ein bisschen die politische Korrektheit beiseite und erg├Âtzen uns an den zahlreichen Stereotypen Beispiele, die wir so im Stra├čenverkehr haben.

Verhalten im Stra├čenverkehr – Wie entsteht so ein Vorurteil?

Mal im Ernst: Ich behaupte, dass viele von euch die gleichen Stereotypen teilen und sogar als Fakt und nicht als Klischee ansehen. Doch wie kommt das? Manch einer w├╝rde sagen, dass diese durch pers├Ânliche Erfahrungen entstanden sind, sprich „die meisten Schleicher, die mir begegnet sind, waren alte Omas.“ Das mag vielleicht sein, aber aus wissenschaftlicher Sicht reichen 20-30 lahme Omas nicht aus, um eine ganze demografische Gruppe als Schleicher abzustempeln. Schlie├člich reden wir hier von ├╝ber 6 Millionen Frauen in Deutschland, die ├Ąlter als 65 sind.

Neee. Diese kleine Handvoll Begegnungen alleine machen noch nicht zwingend einen Stereotypen. Ich f├╝r meinen Teil erinnere mich immer an die Autofahrten mit meinem Vater, welcher sehr gerne bei jeder Gelegenheit die Stereotypen auspacken muss. Er muss es ja als Berufskraftwagenfahrer am besten wissen. (Bei ihm habe ich beim gemeinsamen Autofahren meine ersten Schimpfw├Ârter gelernt, nicht zur Freude meiner Mutter.)

Wenn es etwas gibt, dass ich so aus meinen zwei Schuljahren P├Ądagogik-Psychologie gelernt habe, dann dass die eigenen Denkweisen durch eigene Erfahrungen und ├Ąu├čere Umwelteinfl├╝sse entstehen, wie z.b. das was einem die Eltern beigebracht haben. Ich vermute daher, dass sich diese Stereotypen eher ├╝ber Generationen hinweg gebildet haben und durch die paar Erfahrungen einfach nur festigen. Aber genug von Laien-Psychologie! Belustigen wir uns lieber an den ganzen Stereotypen, die wir so kennen.

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Na? Was glaubt ihr wer hier f├Ąhrt und was f├╝r ein Verhalten im Stra├čenverkehr gezeigt wird?
Bildquelle: unsplash.com

Die Schleicher

Ihr nat├╝rlicher Lebensraum ist die Autobahn. F├╝r gew├Âhnlich handelt es sich bei den meisten Schleichern um ├Ąltere B├╝rger, meistens weiblichen Geschlechts. Ihr Verhalten im Stra├čenverkehr ├Ąu├čert sich meist darin, dass sie gerne au├čergew├Âhnlich langsam fahren. H├Ąufig sind sie auf der Mittelspur anzutreffen egal, ob die rechte Spur frei ist, wodurch man gezwungen ist sie entweder von rechts zu ├╝berholen oder von der rechten auf die linke Spur wechseln zu m├╝ssen. In seltenen F├Ąllen kann man auch Schleicher auf der rechten Spur antreffen, wo sie dann gerne von LKWs ├╝berholt werden.

Die Dr├Ąngler

Auch bekannt als Raser sind diese Gesch├Âpfe ebenfalls auf der Autobahn anzutreffen. H├Ąufig in einem BMW, Audi oder Mercedes mit Pr├Ąferenz auf Sportwagen unterwegs, halten sich diese Fahrer gerne auf der linken Spur auf. Wie der Name schon andeutet, fahren diese Kreaturen einem sehr dicht auf und machen mit Lichthupe auf sich aufmerksam. Dabei spielt es keine Rolle, ob gerade Tempolimit 120 begonnen hat, sich vor dem zu ├╝berholenden weitere Verkehrsteilnehmer befinden, oder gar ein Stau beginnt. Hauptsache der Vordermann wird ├╝berholt.

Es bleibt ein R├Ątsel, ob Dr├Ąngler es einfach nur eilig haben oder sie extrem ungeduldig sind.

Die Auto-Tuner

Diese Subspezies der Dr├Ąngler l├Ąsst sich h├Ąufig in St├Ądten und D├Ârfern antreffen. Auto-Tuner sind eher nachtaktive Lebewesen, welche zwischen 20 und 35 Jahre alt und m├Ąnnlich sind. Tags├╝ber Einzelg├Ąnger, sammeln sich diese Kreaturen in der Nacht an den ├Ârtlichen Nahrungsquellen (auch bekannt als Drive-Ins und Tankstellen) in Herden und signalisieren mit lauten Motorenger├Ąuschen ihre Paarungsbereitschaft. Hier gilt: Je lauter der Auspuff oder Motor, umso besser lassen sich die Weibchen imponieren. Die Herdenbildung wird auch „Tuning-Treff“ oder „Ruhest├Ârung“ genannt.

Tags├╝ber markiert der Auto-Tuner mit lauter Musik in Kombination mit dem Auspuffl├Ąrm sein Revier, ansonsten dr├Ąngelt und rast er was die PS hergeben nur um dann an der n├Ąchsten Ampel wieder warten zu d├╝rfen. Seine nat├╝rlichen Feinde sind Blitzer, die Polizei und der T├ťV-Pr├╝fer.

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Hier sehen wir einen Dr├Ąngler in seinem nat├╝rlichen Lebensraum.
Bildquelle: unsplash.com

Die Stra├čenpanzerfahrer

H├Ąufig in urbanen Gebieten anzutreffen bewegen sich die Stra├čenpanzerfahrer mittels SUV fort. Hierbei handelt es sich meist um M├╝tter mit Kind oder M├Ąnner, die was Kompensieren m├╝ssen. Da der SUV in der Nahrungskette weit oben steht, muss der Stra├čenpanzerfahrer kaum Verletzungen f├╝rchten und verzichtet deshalb gerne auf Blinker setzen oder vor dem Abbiegen auf Radfahrer zu achten. Hauptsache das Kind kommt sicher an der Schule an.

Trotz seiner Gr├Â├če, der enormen Umweltbelastung und des hohen Spritverbrauchs ist der SUV nur bedingt gel├Ąndetauglich und einige Stra├čenpanzerfahrer tun sich schwer mit diesem Gef├Ąhrt einzuparken oder zu man├Âvrieren. Man vermutet, dass Stra├čenpanzerfahrer aufgrund ihrer Unf├Ąhigkeit zu blinken entfernte Verwandte der BMW Fahrer sind.

Die Tempomat-Profis

Eine etwas seltenere Spezies auf den deutschen Stra├čen, welche oft mit den Dr├Ąnglern und den Schleichern verwechselt wird. Ihr Verhalten im Stra├čenverkehr ├Ąu├čert sich darin, dass sie sich gerne einen Tempomaten auf 70 km/h auf der Landstra├če einstellen und dieses Tempo dauerhaft auch Innerorts beibehalten. Aufgrund dessen kann man einen Tempomat-Profi erst bei l├Ąngerem Beobachten identifizieren. Seine nat├╝rlichen Feinde sind Blitzer und die eingebaute Technik im Fahrzeug.

Die LKW-Fahrer

Diese gro├čen, imposanten Gesch├Âpfe sind vor allem auf den Autobahnen und Hauptverkehrsstra├čen heimisch. Man unterscheidet hier zwischen Nist-Lastern (auch als Nahverkehr bezeichnet), welche in einem Gebiet rund um ihr Nest (auch bekannt als Spedition oder Firma) fahren und den Zug-Lastern (auch Fernfahrer genannt), welche keinen festen Lebensraum haben. Die meisten Zug-Laster kommen aus Osteuropa oder dem Baltikum. Diese sanften Riesen kann man besonders an Sonn- und Feiertagen an ihren Nahrungsquellen (= Tankstellen und Rastpl├Ątze) beim Ruhen beobachten.

Aber auch werktags trifft man vereinzelte LKW-Fahrer beim D├Âsen in der Sonne an diesen Orten. Aufgrund ihrer schieren Gr├Â├če und Masse m├╝ssen sie keine Lebensfeinde f├╝rchten und stehen an der Spitze der Nahrungskette. Die einzigen Gefahren f├╝r einen LKW-Fahrer sind niedrige Br├╝cken und enge Kurven.

Ist ein LKW-Fahrer in Eile, so kann man bei ihm ein ganz besonderes Verhalten im Stra├čenverkehr beobachten, in dem der LKW-Fahrer einen anderen in einem Kr├Ąftemessen versucht zu ├╝berholen. Dieses Ph├Ąnomen wird auch Elefantenrennen genannt und kann sich ├╝ber mehrere Kilometer hinweg ziehen. Die Jungtiere werden Sprinter genannt.

Aufgrund ihrer Individualit├Ąt ist ein Kategorisieren von Motorradfahrern nur schwer m├Âglich. Als Entsch├Ądigung gibt es daher ein Polo-Motorrad Gutschein.

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Ein LKW legt in seinem ganzen Leben eine Distanz zur├╝ck, die mehrmals um die ganze Welt reichen w├╝rde.
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Schlusswort

Selbstverst├Ąndlich gibt es noch viele weitere Spezies auf den Stra├čen, doch um die zu erfassen, fehlte mir leider die Zeit und das Budget, weshalb ich mich auf die ├ťberregionalen konzentriert habe, die in ganz Deutschland anzutreffen sind. Selbstverst├Ąndlich steht es euch jederzeit frei selbst das Verhalten im Stra├čenverkehr zu beobachten und eure Stereotypen Beispiele in den Kommentaren mit uns zu teilen. Ich hoffe, ihr hattet Spa├č beim Lesen und w├╝nsche euch noch einen sch├Ânen Tag.


 

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