Artikel mit Schlagwörtern “Technik”

Mieten statt Besitzen ♻️ Trend 2021: Weg vom typischen Produkt

Der Trend geht immer stärker vom Produkte kaufen zu Miet- und Abomodellen. Man besitzt nicht mehr, man nutzt – umweltfreundlich und nachhaltig. Denn Besitz belastet schließlich nur.

Ihr werdet mit Sicherheit mindestens einen mietbaren/abonnierbaren Dienst nutzen – der euch das bietet. Sei es Netflix, Amazon Prime, Spotify – selbst eine Monatskarte beim lokalen ÖPNV zählt dazu.

Auch im Business-to-Business (B2B) werden solche Geschäftsmodelle zunehmend erfolgreicher. Im Bereich Druckluft hat sich als prominentes Beispiel die Firma Kaeser Kompressoren hervorgetan. Das Unternehmen bietet seinen Kunden aus der Industrie die Möglichkeit, pro Kubikmeter Luft zu zahlen, anstatt eine ganze Druckluftanlage kaufen zu müssen. Das schafft Flexibilität im Falle von Konjunkturschwankungen und weniger gebundenes Kapital.

Dienstleistungen nehmen immer mehr zu

Doch woher kommt der Trend vom Produkt zur Dienstleistung?

Ein ganz gewaltiger Teil hat – wie soll es auch anders sein – mit der Digitalisierung zu tun. Viele dieser Geschäftsmodelle wurden dadurch überhaupt erst möglich, denn gerade Streaming-Dienste wären ohne Internet nicht denkbar.

Laut Bundesministerium für Wirtschaft und Energie sind mittlerweile etwa 80% der deutschen Unternehmen Dienstleistungsunternehmen.

Der Begriff Industrie 4.0 steht neben der Integration von digitalen Techniken in die Produktion auch die Bündelung von Produkten und Dienstleistungen, die sich nicht mehr klar voneinander trennen lassen.

Einfache Beispiele: Zu einem Smartphone gehört neben der Hardware auch die Software und Services wie Updates. Und was nützt mir ein smarter Lautsprecher von Amazon, wenn kein ständig weiterentwickelter Assistent damit arbeitet?

Ein klassischer Produkthersteller wird oft auch gezwungenermaßen Dienstleister, um mit der innovativeren Konkurrenz mithalten zu können.

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Auch humanoide Roboter werden in Zukunft in den Bereichen Pflege als "Dienstleister" eingesetzt.

Auch ein Roboter bringt ohne zugehörige Dienstleistungen wie Wartung und Updates wenig.
Bildquelle: unsplash.com

Warum wird Mieten statt Kaufen attraktiver?

Auch weitere Dienstleistungen wie das eingangs genannte Druckluft-Modell (stellvertretend für alle B2B-Modelle dieser Art) sind nur durch Messung des Verbrauchs möglich – dieser gestaltet sich durch Online-Anbindung einfacher, zusätzliche Dienstleistungen lassen sich problemlos hinzufügen.

Im Privatbereich ist die Möglichkeit, sich sein ganz persönliches Set an Dienstleistungen zusammenzustellen, attraktiv. Ich kann theoretisch jeden Monat einen Dienst kündigen und einen neuen ausprobieren. Wenn ich mir für alles, was ich höre, eine CD kaufen müsste, hätte ich keinen Platz und kein Geld mehr – und ich fände es nervig, ständig die richtige heraussuchen zu müssen.

Wenn man das aufs große Ganze überträgt: Das Leben wird aufgrund einer geringeren Anzahl physischer Sachen, die der Einzelne besitzt, einfacher, flexibler und vielfältiger. Und das Mieten und Teilen bei physischen Dingen hat zusätzlich den Vorteil, dass weniger produziert werden muss, wenn man schlicht die Auslastung des Vorhandenen erhöht.

Leasing ist auch eine Art Automieten. Bei Leasingmarkt könnt ihr aus zahlreichen Angeboten deutschlandweit das Beste für euch raussuchen.

Die CD hat zwar das Nachsehen, aber noch nicht ausgedient.

Schallplatten und CDs haben den Streamingdiensten vor allem eines voraus: den Charme, etwas Echtes in den Händen zu halten.
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Warum nicht nutzen, was da ist?

Denn eine Sache liegt in der Regel 95% des Tages ungenutzt rum. In dieser Zeit könnte es genauso gut jemand anderer nutzen.

Dadurch erhöht sich die Auslastung vorhandener Ressourcen.

Und wenn ich es nicht mehr brauche, muss ich mich nicht um Weiterverkauf oder Entsorgung kümmern, sondern abonniere oder miete es schlicht nicht mehr.

Am meisten Einfluss nimmt dieser Trend aus meiner Sicht auf die Mobilität.

Carsharing ist euch sicher ein Begriff. Ich nehme mir ein Auto, nutze es für meine Fahrt und lasse es einfach stehen. Das ist die Grundidee, auch wenn es in der Praxis einige Einschränkungen gibt.

Wenn man nicht täglich fährt, kann sich das durchaus lohnen – denn Anschaffungskosten, Steuern und Versicherung fallen weg. Auch hier hat man die Freiheit, jedes Mal ein anderes Gefährt zu nutzen. Am einen Tag einen Smart für die Innenstadt, am nächsten einen Transporter, um ein Möbelstück zu transportieren.

Ein Auto steht im Schnitt 23 Stunden am Tag ungenutzt rum und besetzt Parkplätze. In der Theorie und bei perfekter Auslastung könnte man daher die park-technische Auslastung der Innenstädte dramatisch reduzieren.

Bei MediaMarkt könnt ihr euch bei vielen Produkten entscheiden: kaufen oder mieten? Mit einem unserer zahlreichen Gutscheine oder Aktionen spart ihr dabei bares Geld.

Man verbrbingt viel Zeit zum Suchen eines Parkplatzes. Wird mieten statt kaufen das Problem verringern?

Wird Carsharing den Bedarf an Parkplätzen reduzieren?
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Bohrer oder das Loch in der Wand?

Im Grunde kommt es einem Kunden auf den Nutzen an, den er aus einem Produkt zieht. Dabei wird oft der US-Amerikanische Wirtschaftswissenschaftler Theodore Levitt zitiert: „Die Leute wollen keinen Viertelzoll-Bohrer kaufen, sie wollen ein Viertelzoll-Loch.“ – das heißt ein Kunde will einen gewissen Nutzen, das Produkt ist nur der Weg dorthin. Auf Musikstreaming-Dienste bezogen bedeutet das: Sie befriedigen das grundsätzliche Nutzenbedürfnis „Musik hören“.

Und weil es dieses Bedürfnis gegenüber der CD oder den MP3s mit zahlreichen Vorteilen (günstiger, immer und überall, auf mehreren Geräten, intelligente Vorschläge für neue Musik etc.) kombiniert, hat es die klassischen Medien längst überholt.

Unternehmen sind dann erfolgreich, wenn sie vom Kundennutzen her denken und bisherige Produkte oder Dienstleistungen mit weiteren Vorteilen kombinieren.

 


 

 

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Elektromobilität in Deutschland 🔌 So geht eMobility 2021

Elektromobilität in Deutschland – Ein Thema, zu dem die Meinungen in der Gesellschaft nicht unterschiedlicher sein könnten. Dabei ist es in Zeiten des Klimawandels so wichtig sich mit den alternativen Antriebsmitteln auseinander zu setzen. Doch wie sieht eMobility heute aus und geht Elektromobilität auch ohne Führerschein? Schauen wir uns das mal gemeinsam an.

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Das Auto: Heiligtum der Deutschen und wahrscheinlich wichtigste Baustelle in der Elektromobilität in Deutschland.
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Elektromobilität in Deutschland – Das Auto an der Steckdose

Wer an Elektromobilität denkt, denkt wahrscheinlich zu aller erst an E-Autos. Kein Wunder: Schließlich sind die ja am meisten diskutiert. Wer kennt nicht die ganzen 0815-Argumente der Klima- und E-Auto-Gegner? „Mimimi Reichweite! Mimimi zu teuer! Mimimi kaum Lademöglichkeiten! Mimimi der Strom kommt dann trotzdem aus Kohlekraftwerken! Mimimi Kinder in Afrika bauen in Minen das Lithium für die Batterien ab! Mimimi die Herstellung der Batterien ist umweltschädlicher als Benziner! Blablabla!“

Okay, Boomer! Dann sperr mal schön deine Lauscher auf!

  1. Die Technik ist erst in der Anfangsphase und wird mit jedem Jahr ausgereifter und besser. Vielleicht gibt es in 10 Jahren E-Autos die den normalen Benzinern und Diesel in Sachen Reichweite das Wasser reichen können. Die ersten Computer hatten auch ganze Räume Platz eingenommen und hatten nur 20 MB Speicherplatz. Jetzt gibt es Computer mit mehreren Terabyte Speicher und locker 16 GB RAM. Warum? Weil sich Technik weiterentwickelt im Gegensatz zu manchen Menschen!
  2. Staatliche Prämien beiseite: Die E-Autos sind auch nur teuer, weil eben die Technik noch keine kostengünstigeren Produktionsverfahren finden konnte. Auch das wird sich mit der Zeit bessern.
  3. Okay, ich gebe zu, dass der Staat sich recht viel Zeit lässt mit dem Bau von öffentlichen Ladesäulen. Aber auch das ist kein Projekt, dass über Nacht erledigt werden kann. Abgesehen davon, dass man seinen E-Flitzer jederzeit zu Hause laden kann, wird auch damit experimentiert, wie man die Stromer mittels Induktion während der Fahrt auf Straßen laden kann. Wäre das ausgereift genug und würde man das Straßennetz ausreichend umgebaut, so könnte man ohne einen einzigen Stopp mit dem E-Auto vom Bodensee nach Berlin fahren. Das wäre Elektromobilität in Deutschland in seiner besten Form!
  4. Kohlestrom: Ja, weil man als Verbraucher auch so viel Einfluss darauf hat, woher der Strom kommt. Ganz nebenbei: Würde die Politik nicht ständig den Kohleausstieg hinauszögern und so viel Motivation beim Ausbau erneuerbarer Energien zeigen wie bei den Abstimmungen um Diätenerhöhungen, würde das Ganze anders aussehen.
  5. Das Lithium würde so oder so abgebaut werden, da sind die E-Autos nicht dran schuld. Dafür werden keine Autobatterien aus Blei benötigt, welche laut zahlreichen Forschern der umwelt- und gesundheitsschädlichste Stoff der Welt ist. Auch auf die anderen Metalle, die für Katalysatoren benötigt werden, kann man bei E-Autos verzichten. Die haben so einen Mist nicht nötig. Außerdem ist es schon witzig, wie ein Großteil der Leute mit dem „Kinder-in-Afrika“-Argument sich sonst nicht wirklich für das Schicksal von Menschen aus anderen Ländern interessieren. Mal im Ernst: Ich hab in den sozialen Medien einige solcher Individuen gesehen, die das Argument bringen, aber gleichzeitig auf anderen Posts schreiben, dass Flüchtlinge im Mittelmeer absaufen sollen oder ganz großkotzig „Deutschland zuerst!“ plärren. Hallo Doppelmoral!

Nichtsdestotrotz scheinen sich viele Leute nicht an den Gegenargumenten zu stören. Mit jedem Jahr sieht man immer mehr E-Autos auf deutschen Straßen – ganz einfach zu erkennen an dem E-Kennzeichen – auch wenn manche dieser Fahrzeuge ominöser Weise trotzdem über einen Auspuff verfügen und nicht wirklich aussehen wie E-Autos.

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Das erste Mal habe ich E-Scooter in Paris gesehen, doch dann sind sie auch ganz schnell nach Deutschland gekommen und zeigen, dass Elektromobilität ohne Führerschein möglich ist.
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Elektromobilität ohne Führerschein – Bike, Scooter und Co.

Aber nicht nur das E-Auto leistet einen Beitrag zu Elektromobilität in Deutschland. So gibt es neben E-Motorrädern inzwischen auch E-Bikes und E-Scooter, welche die Elektromobilität ohne Führerschein möglich machen.

Diese kann man entweder lässig über eine App mieten oder als Privatperson kaufen. So konnte ich selbst diesen Sommer durch meine Arbeit kostengünstig einen E-Scooter erwerben und muss zugeben: Es war jeden Cent wert! Nicht nur, dass es mega Spaß macht mit dem Scooter zur Arbeit zu fahren, es ist auch noch günstiger, schneller und zuverlässiger als mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Und die knapp 40 Kilometer Reichweite hatte ich bisher nur ein Mal das Problem gehabt, dass mir der Saft während der Fahr ausgegangen ist, weil ich ihn am Vorabend vergessen habe zu laden. Okay, im Winter, wenn die Witterungsbedingungen das Fahren nicht so sicher machen und der Fahrtwind recht frisch wird, werde ich natürlich auf die Öffis umsteigen.

Trotzdem wird der E-Scooter immer mein Fortbewegungsmittel Nummer 1 in der Elektromobilität in Deutschland bleiben.

Wer sowieso schon mit einem Bein im Grab steht, der interessiert sich nicht mehr für die Elektromobilität oder die Zukunft. Für den haben wir auch Angebote von Dela Lebensversicherungen.

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So überlegen man sich Radfahrern auf einem E-Scooter fühlt, gegen E-Bikes kommen die nicht an in Sachen Elektromobilität ohne Führerschein.
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Fazit

Halt! Stopp! Haben wir nicht was vergessen? Ja, stimmt! Unter anderem das älteste Beispiel für Elektromobilität ohne Führerschein! Die Straßenbahn und Züge! Okay, der Fahrer braucht selbstverständlich schon einen Führerschein, aber die Fahrgäste dafür nicht. Und dieses Beförderungsmittel nutzen unzählige Menschen weltweit! Apropos „Weltweit“: Wir haben uns die Elektromobilität in Deutschland angeschaut, doch wie sieht es global aus? Inzwischen gibt es Flugzeuge mit Elektroantrieb und in Osteuropa findet man Busse, die wie Straßenbahnen mit Strom aus Oberleitungen fahren. Aber das ist was für ein anderes Mal.


 

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Ein Tempolimit auf Autobahnen🚗 in Deutschland

Ein Tempolimit auf Autobahnen ist in Deutschland schon lange ein heißes Thema. Während den Bundestagswahlen wurde es nochmals befeuert. Ob ein Tempolimit von 130 kommt, hängt jetzt sicher auch von der Regierungsbildung ab. In den Koalitionsgesprächen könnte dieser Punkt noch ganz wichtig werden. Eines darf die Regierung jedoch nicht vergessen: Die Mehrheit der Deutschen ist für ein Tempolimit auf Autobahnen. Dieses Ergebnis stammt aus dem April 2021 und war im Auftrag des Bundesumweltministeriums und des Umweltbundesamtes gemacht worden. Ob sich dieses Verhältnis in der nächsten Zeit aufgrund der vielen Klimakatastrophen ändert werden wir sehen.

Meistens muss der Klimaschutz in Deutschland als Diskussionspunkt herhalten. Aber geht es denn wirklich nur um den Klimaschutz oder auch um die Sicherheit? Oder eventuell einfach um ein angenehmeres Autofahren.

Ein paar Fakten über die Autobahnen

Wie viele Prozent der Autobahnen sind ohne Limit? Auf 70% der deutschen Autobahnen darf ohne Limit gefahren werden. Das ist der große Teil, auch wenn man dies beim Fahren manchmal nicht wirklich fühlt. Zu viele Baustellen und Staus lassen einem weniger vermuten.

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In Asien gibt es Länder ohne Tempolimit auf den Straßen.
Bildquelle: https://unsplash.com/

In den meisten europäischen Ländern gelten heutzutage Tempolimit auf Autobahnen. So ist es auch in den restlichen Ländern auf der Welt. Ausnahmen sind jedoch einige Bundesstaaten in Indien, Nepal, Myanmar, Burundi, Bhutan, Nordkorea, Haiti, Mauretanien, Somalia und dem Libanon. Eine eher illustre Truppe für dieses Thema.

Was würde ein Tempolimit auf Autobahnen von 130 bringen?

Ein allgemeines Tempolimit würde die Emissionen im Autoverkehr sicher verringern. Laut einer Studie wären es Einsparungen von ca. 1,9 Mio Tonnen Treibhausgase jährlich. Andere Studien legen diese Zahlen anders aus und vergleichen sie mit dem Gesamtausstoß. Dann wiederum sei die Einsparung von 0,27 %verschwindend gering. Ein „Null-Effekt“.

Die Verkehrssicherheit würde sicher erhöht. Dafür gibt es genügend Studien. Mehr Sicherheit gleich weniger Tote und Verletzte. Politisch gesehen zählt dieses Argument erstaunlicherweise nicht wirklich. Das sagt schon viel aus über Deutschland und die Autoindustrie.

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Noch haben Sportwagen kein Limit auf den Autobahnen
Bildquelle: https://unsplash.com/

 

Eines ist jedoch auch klar: Schnell fahren heißt ja nicht immer auch schneller ankommen. Es gibt viele Studien, die ein Tempolimit auf Autobahnen genau beobachteten und belegten dadurch eine Verkehrsberuhigung auf Autobahnen. Der Unterschied der Geschwindigkeit der einzelnen Autos wäre dadurch geringer. Wer schon mal in der Schweiz mit Tempolimit 120 gefahren ist versteht was gemeint ist.

Welche Punkte sprechen gegen ein Tempolimit?

Die deutschen Bürger haben ein Recht auf eine freie Mobilität. Das ist meistens das erste Gegenargument bei Tempolimit auf Autobahnen. Eigentlich auch erstaunlich wofür wir alles ein Recht haben. Nicht immer orientieren sich die Gegner an dem, was in der Verkehrsforschung zum Thema Tempolimit erarbeitet hat. Für die Gegner wären Streckenbeeinflussungsanlagen sinnvoller. Damit könnte die Geschwindigkeitsregelung situationsgerecht in Abhängigkeit vom jeweiligen Verkehrsaufkommen und den Witterungsverhältnissen geregelt werden.

Für den Fall, dass auf der Straße doch mal etwas schief läuft findet ihr bei Bavariadirekt Gutschein die richtige Versicherung

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Die Autobahnen laden für ein schnelles Fahren ein.
Bildquelle: https://unsplash.com/

Fazit:

Es wird in näherer Zukunft noch viele Diskussionen geben beim Tempolimit auf Autobahnen und beim Klimaschutz in Deutschland bis zu einer Entscheidung. Sicher ist nur so viel: Die Aussage von Verkehrsminister Scheurer, dass Tempolimits gegen jeden Menschenverstand sind, stimmt so nicht. Im Umkehrsinn unterstellt er allen Ländern mit einem Tempolimit keinen Menschenverstand zu haben. Das zu beurteilen überlassen wir jedem einzelnen.


 

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Die Gorch Fock Sanierung ⛵️ Investment oder Steuersünde?

Schiff ahoi! Endlich ist die Gorch Fock Sanierung abgeschlossen. Fast sechs Jahre und 135 Millionen Euro später konnte das Marine-Segelschulschiff endlich die Werft verlassen und wieder in See stechen. Doch Moment! 135 Millionen Euro? Für die Sanierung eines Segelschiffs? Das von der Marine der Bundeswehr zu Lehrzwecken genutzt wird? Soldaten werden also an einem Schiff mit Segeln ausgebildet, in einer Zeit in der es Atomgetriebene Flugzeugträger, U-Boote, Raketenkreuzer und vieles mehr gibt. Was kommt als Nächstes? Sollen Scharfschützen an Armbrüsten, Panzerfahrer hoch zu Ross mit Pferd und Lanze und die Infanterie mit Schwert und Schild ausgebildet werden?

Heute schauen wir uns die Geschichte der Gorch Fock an und setzen uns mit der Frage auseinander, ob die Sanierung sinnvoll war oder ob man den Kahn auf den Grund des Meeres versenken hätte sollen.

Ein Schiff erblickt das Licht der Welt

Anker lichten und Segel setzen! Wir schreiben den 28. August 1958 in Kiel. Die Gorch Fock ist endlich fertig gebaut und sticht in See. Ganze 8,5 Mio. DM (= fast 4,4 Mio. Euro) hat das Schiff gekostet. 222 Seeleute fanden auf dem Schiff als Besatzung Platz. Schon damals wurde ihr Nutzen für militärische Zwecke infrage gestellt. Und auch bereits vor der Sanierung machte das Schiff regelmäßig negative Schlagzeilen. Sei es entweder weil die Galionsfigur ständig kaputtgegangen ist, irgendwelche neuen Reparaturen angefallen sind, oder weil jemand auf dem Schiff zu Tode gekommen ist. Und glaubt mir: Das ist echt häufig passiert.

1959 wurde ein Soldat vom Ladebaum erschlagen. 1963 stürzte ein Obergefreiter vom Großmast. 1998 hat es einen Offiziersanwärter erwischt. Ebenfalls ein Sturz. 2002 fiel der nächste Soldat vom Mast. 2008 ging eine 18-jährige Offiziersanwärterin über Bord und ertrank. 2010 stürzte die nächste Anwärterin vom Mast und starb. Ganze zwei Tage nachdem sie auf dem Schiff Quartier bezogen hat. Infolgedessen kam es sogar fast zu einer Meuterei.

Nicht jeder kann sich ein eigenes Marine Segelschulschiff leisten, aber dafür könnt ihr mit dem Sailing2gether Sale auf euren Segelurlaub sparen.

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Segeln kann so schön sein. Aber in der Marine haben Segelschiffe eigentlich nichts mehr verloren!
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Die Gorch Fock Sanierung – Da staunt selbst der Klabautermann

Nach einer Generalüberholung 2010 durfte das Schiff 2012 nochmal für 10 Mio. Euro repariert werden. Dezember 2015 wurde dann die Grundinstandsetzung fällig. Auch hier hat man anfangs erst mit Kosten in Höhe von 10 Mio. Euro gerechnet. Nachdem man im Januar 2016 weitere Schäden gefunden hat, hat man sich nach Kostenabwägung im Januar 2017 die Instandsetzung für 75 Mio. Euro fortzusetzen. 2018 hat man die Kosten auf 135 Mio. Euro nach oben korrigiert. Dann kamen etliche Verzögerungen dazu. Korruptionsvorwürfe, Insolvenzverfahren und die Überlegung einfach ein neues Schiff zu bauen standen im Raum.

Im neuesten Skandal um die Gorch Fock Sanierung hat man festgestellt, dass das bei der Sanierung verwendete Teakholz aus illegalem Baumschlag in Myanmar stammt. Aber das ist den meisten ja eh egal. Laut dem aktuellen Kommandanten wiegt sie jetzt 70 Tonnen weniger und fährt sich besser. Das war es die sechs Jahre Wartezeit und 135 Mio. Euro an Steuergeldern bestimmt wert. Kleiner Funfact: Der Bau der „Bismarck“ – das größte und stärkste Schlachtschiff der Welt im Jahre 1940 – kostete 196,8 Mio. Reichsmark, was umgerechnet etwas mehr als 10 Mio. Euro entspricht.

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Und jetzt stellt euch mal vor: für das Geld für die Gorch Fock Sanierung hätte man 13 von diesen Schiffen bauen können.
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Wieso, weshalb, warum Gorch Fock?

Okay, jetzt geht es ans Eingemachte. Wir stellen die Daseinsberechtigung des ollen Kahns infrage. Ich habe mir da schon so einige hitzige Diskussionen mit erfahrenen Seeleuten und Soldaten auf Facebook geliefert und bekam zahlreich Recht. Auf der Gorch Fock werden Offiziersanwärter und Sanitätsoffiziersanwärter ausgebildet. Hier lernen sie Teamfähigkeit und erwerben nautische Praxiserfahrung und natürlich wie man segelt. Also alles Dinge, die sie entweder nie wieder brauchen werden oder auf anderem Wege besser, günstiger oder sicherer beigebracht bekommen könnten.

So kann man Teamwork auch an Land lernen ohne, dass man von einem Mast in den Tod stürzen kann. Nautische Erfahrungen kann man auf jedem Fischkutter, oder wenn es unbedingt was Militärisches sein muss, Zerstörer erwerben. Und was das Segeln betrifft… ganz im Ernst: Wer nicht gerade wie Tom Hanks auf einer einsamen Insel zusammen mit einem Volleyball und einem FedEX-Paket gestrandet ist, wird auch ohne Segelerfahrung überleben. Hauptsache man hat für die Gorch Fock Sanierung unnötig Geld ausgegeben.

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Oder man hätte es wie die Briten mit der HMS Belfast machen können und das Marine Segelschulschiff in ein Museumsschiff umbauen können.
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Fazit

Man hätte die Gorch Fock besser in ein Museumsschiff umbauen sollen, statt sie weiter als Marine Segelschulschiff einzusetzen. So würde sie wenigstens Geld einnehmen, statt Steuergelder zu verschwenden. Schließlich hätte man von den Sanierungskosten genauso gut 13 Schlachtschiffe vom Typ „Bismarck“ bauen können. Technologisch wären die zwar auch veraltet aber immerhin moderner und zeitgemäßer als ein Segelschiff.

 


 

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Die Google Stadia Spielkonsole 🕹 Was gibt es neues?

Wir schreiben das Jahr 2019. Gamer aus der ganzen Welt schauen am März 2019 gespannt auf die Präsentation von Google und ihrer Stadia Spielkonsole. Das Google Gaming-System sollte ein neuer Meilenstein in der Welt der Videospiele werden. Noch im November desselben Jahres ist Stadia für die Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt worden. Doch seitdem wurde es still um die Google Stadia Spielkonsole, welches seiner Zeit womöglich einfach zu weit voraus war. Heute schauen wir uns an, was Google Stadia überhaupt ist und was alles seitdem passiert.

Die Google Stadia Spielkonsole – Was ist das überhaupt?

Stadia an sich ist eigentlich keine wirkliche Spielekonsole, sondern ein auf Cloud-Computing basierendes Google Gaming-System. Nutzer verbinden sich dabei mittels Stadia auf einen Google-Server und spielen damit ihre Spiele mittels Remote-Verbindung über das Netz. Dabei ist es dem Nutzer möglich von Überall aus seine Spiele zu spielen. Egal ob auf dem Handy, Tablet, einem Fernseher mit Chromecast oder dem PC. Alles, was er dafür bräuchte, wäre eine gute Internetverbindung. Sonst nichts. Keine teure Hardware, keine Grafikkarten und keine 24 GB DDR4 RAM.

Dabei wäre der Nutzer nicht nur auf PC-Spiele beschränkt, sondern könnte auch Spiele spielen, die exklusiv für die Konsole entwickelt wurden. Das würde letztendlich Konsolen wie XBOX oder Playstation obsolet machen. Aber das wäre nicht der einzige Vorteil. Man kann ganz ohne Probleme sein Spiel am Handy spielen und dann in Sekundenschnelle auf dem PC fortsetzen, wenn man wieder nach Hause kommt. Ganz ohne Ladezeiten oder ähnliches.

 

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Wir alle nutzen Google vermutlich jeden Tag. Doch vermutlich wissen nur die wenigsten von uns vom Google Gaming-System.
Bildquelle: unsplash.com

Die Idee war gut, nur gab es ein kleines Problem

An sich klingt das alles unglaublich toll und mega cool. Jetzt kommt jedoch das große „ABER“. In der Theorie mag das alles gut klingen, aber in der Praxis sieht es ganz anders aus. Damit das ganze funktioniert ganz ohne Lags, Buffering, Einbußen in der Bildqualität und in FullHD oder 4K Auflösung, braucht man eine wirklich gute Internetverbindung. Und die hat nicht jeder. Mindestens 25 Mbit/s müsste das Internet schnell sein, damit es einwandfrei läuft. Und wer unterwegs zocken will, bräuchte durchgehend LTE, oder am besten 5G. Und in dem erbärmlichen Funklochnetz, dass wir Deutschland nennen, ist das ein reines Wunschdenken.

Und Deutschland steht ja nicht alleine da mit einem miesen Netz. Dementsprechend ist die Google Stadia Spielkonsole eher was für die vollends digitalisierten Hightech-Großstädte dieser Welt und nichts für den allgemeinen Markt.

 

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So sieht der Google Stadia Controller aus. Natürlich kann man auch Stadia mit jedem anderen Controller nutzen.
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Der große Flop

Es kam, wie es kommen musste. Stadia wurde den Erwartungen nicht gerecht. Selbst diejenigen, die Stadia direkt bei Google unter eigentlichen Optimalbedingungen testen konnten, waren davon nicht wirklich überzeugt. Selbst dort kam es teilweise zu Problemen aufgrund des Internets und auch die Audiokompressionsrate war viel zu aggressiv. D.h. die Tonqualität wäre einem jeden Menschen, der Wert auf Akustik legt, ein Dorn im Ohr. Grundsätzlich konnte man eine gute Videoqualität bei einer Wi-Fi-Verbindung vergessen und die hoch angepriesene 4K Auflösung konnte man nicht mal mit einem via Kabel mit dem Internet verbundenen Gerät gewährleisten.

Dementsprechend schnell verflog der Hype um das Google Gaming-System. Heutzutage hört man kaum mehr davon und für viele Gamer zählt die Google Stadia Spielkonsole als ein großer Flop. Auch von den anfangs versprochenen exklusiven Spieltiteln gibt es nichts mehr zu hören. Im Februar 2021 wurde die Entwicklung dieser eingestellt. Seit Release kamen nur zwei Exklusivspiele für Stadia raus. Wenn man es nicht besser wüsste, könnte man meinen, dass Google sogar das Projekt eingestampft und begraben hat, wären da nicht die gelegentlichen Kollaborationen mit Influencern aus der Gaming-Szene und Google, welche die Leute daran erinnern sollen, dass es die Google Stadia Spielekonsole immer noch gibt.

In einem aktuellen neuen Anlauf verschenkt Google Starterpakete für die Stadia, um verlorene Spieler wiederzugewinnen. Außerdem arbeitet man an der Einbindung der YouTube-Community und es besteht eine Zusammenarbeit mit Samsung und ihren neuen Smartphones, welche nativ Google Stadia unterstützen sollen.

 

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Wer weiß… vielleicht kriegt Google ja noch die Kurve wie es bei „No Man's Sky“ der Fall war.
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Fazit

Alles in allem hat sich Google zu sehr übernommen mit ihrem Projekt. Man wollte nicht nur eine Konkurrenz für XBOX, Nintendo und Playstation werden, sondern auch eine Spieleplattform ähnlich wie Epic Games oder Steam. Letzteres ist jedoch ein unmögliches Unterfangen zum aktuellen Stand. Wenn man bedenkt, dass Stadia anfangs nur 22 Spiele im Angebot hatte. Jetzt sind es zwar mehr als 130, die können sich aber nicht mit den über 10.000 Spielen messen, die Steam im Angebot hat. Komplett abschreiben sollte man die Google Stadia Spielkonsole jedoch nicht. Denn wer weiß, vielleicht wird die Zukunft eine Infrastruktur mitbringen, die dem ambitionierten Projekt gerecht wird.

 

 


 

 

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Der Nutzen von KI ⚡️ in den Unternehmen

Das Nutzen von KI findet laut Studien nur in 8 % der kleinen und mittelständischen Betriebe statt. Und trotzdem ist künstliche Intelligenz in der Zukunft ein großes Thema. Total waren es im Jahr 2019 um die 17.900 Betriebe, die KI eingesetzt hatten. Meistens in den Bereichen Produkte, Dienstleistungen oder interne Prozesse.

Sie kann jedoch den Umsatz steigern und den Erfolg verbessern. Von 22 % auf 30 % ist der Anteil der Unternehmen gestiegen, die darüber nachdenken KI in Zukunft auch einzusetzen. Erfolgreiche Unternehmen können sich nicht der künstlichen Intelligenz und deren Entwicklung verschließen. McKinsey meint, dass bis im Jahr 2030 70 % der Industrieunternehmen KI einsetzen.

Was ist KI genau?

KI steht für die Anwendungen bei denen Maschinen sich selber weiter entwickeln und dazu lernen. So wie der Mensch es kann.

Sind die Entwicklung im Unternehmen und der Nutzen von KI gefährlich?

Vielleicht ist es nicht die Künstliche Intelligenz an sich, sondern das Neue und noch unberechenbare. Für den normalen Menschen ist es schwer zu verstehen wie es funktioniert. Somit begibt man sich in eine gewisse Abhängigkeit von den Spezialisten. Gut, dieses Problem kennt praktisch jeder seit Beginn der IT.

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Es gibt für jedes Projekt das persönliche Finanzierungsangebot
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Der Grund, dass bei kleineren und mittelständischen Unternehmen wenig KI eingesetzt wird, sind meistens das fehlende Wissen und Vertrauen. Ein Fachkräftemangel und unzureichende Investitionsmöglichkeiten sind weitere Gründe.

Beliebt ist jedoch der Nutzen von KI unter anderem im Gastgewerbe, im Online-Handel sowie im Handwerk. Im Einkauf, der Lagerhaltung sowie im Kundenmanagement. Oftmals werden dafür intelligente Assistenzsysteme und Sensorik verwendet. Die Künstliche Intelligenz ist eine Schlüsseltechnologie des digitalen Zeitalters.

Sie hat die Möglichkeit Unternehmen zu verbessern, Risiken zu reduzieren, Wettbewerbsvorteile zu verschaffen und schlussendlich auch mehr Gewinne zu erzielen. Dafür müssen meistens bestehende Prozesse und Produkte verbessert werden. Es gibt schon Versuche, um ganz neue Geschäftsmodelle mithilfe von KI zu ermöglichen.

Der Weg als Gründer einer Firma und der Nutzen von KI

Für ein kleines oder mittelständiges Unternehmen sind das schon sehr komplexe Fragen, wenn man sich das erste Mal damit auseinandersetzt. Nicht jedes Problem kann mit KI gelöst werden. Auch nicht in der Zukunft. Der Gründer muss wissen, wo er in seinem Betrieb KI verwenden möchte. Der Einsatz von lernenden Systemen muss sich lohnen.

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In der Entwicklung im Bereich KI werden große Rechner eingesetzt
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Da ist natürlich auch der Expertenrat gefragt. Hauptsächlich sind es die Themen, Service, Engineering, Data Science, sowie Software und System Engineering. Kooperationen mit Unis oder KI Forschungseinrichtungen sind jedoch immer offen für Fragen und eine gute Anlaufstelle.

Dort wo KI jetzt schon eingesetzt wird, sind Erfolge klar sichtbar

Für den Kunden sowie auch für das Unternehmen und die Mitarbeiter. Ein gutes Beispiel ist die Versicherungsbranche. Sie nutzt sie mit der Anwendung von Chatbots, Telematik-Tarifen und Schadensermittlung. Eine Versicherung unterstützt beispielsweise ihre Abteilung bei der Schadensregulierung der Sach- KfZ und Haftpflichtversicherung. Mit einer Uni wurde dafür schon eine Software entwickelt.

Es braucht nur noch ein Bild vom Unfallort. LI analysiert durch Bildanalyse und Bildsensorik den Zeitpunkt der Aufnahme, die Qualität und die Echtheit des Fotos. So können Betrugsversuche schneller und rechtzeitig erkannt werden. Dieser Vorgang erleichtert die Arbeit der Mitarbeiter schon enorm. Ziel ist die vollständige Automatisierung.

Als Gründer ist eine gute Versicherung für Notfälle notwendig. Mit einem Rendity Gutschein findet ihr sicher das für euch passende Angebot.

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Auch wenn der Nutzen von KI immer grösser wird, steht noch immer der Mensch im Mittelpunkt.
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Fazit:

Der zukünftige Nutzen von KI ist wahrscheinlich heute nicht abzusehen. Die Entwicklung ist rasend schnell und die Umsetzung in der Wirtschaft auch.  Wie vor 30 Jahren wird die Technologie mit einer gewissen Skepsis beobachtet. Ein Weg drumherum gibt es jedoch wie damals beim Internet nicht. KI wird uns schneller als wir denken im täglichen Leben begleiten.


 

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Büroalltag in Corona Zeiten ☎️ Spaß am Telefon

Der Telefondienst – die tollste Aufgabe im Büroalltag in Corona Zeiten. Insbesondere, wenn sich die Kollegen das zunutze machen. Das lädt natürlich zu Unfug ein. Doch müssen Telefonstreiche wirklich sein? Meine persönliche Meinung erfahrt ihr hier.

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Wenn das Telefon im Büroalltag in Corona Zeiten klingelt, dann ist das für mich zuallererst einfach nur Stress. Ist es ein wichtiger Kunde? Habe ich was falsch gemacht? Fragen, wie diese sind dann in meinem Kopf.
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Büroalltag in Corona Zeiten – Gehen Sie ans Telefon Mr. Anderson

Der Telefondienst ist schon fast mein ganzes Leben lang Teil meiner Existenz gewesen. Zu Hause ging ich stets als erster ran, weil meine Eltern sich immer vieeeel Zeit gelassen haben, um an das Festnetztelefon ranzugehen. Im Bundesfreiwilligendienst in einer Krippe konnten die Anrufer immer zuerst mit meiner Stimme rechnen, weil ich als Einziger immer das Telefon griffbereit hatte und als Koch/Gärtner/Hausmeister nicht ständig auf die Kleinen aufpassen musste. In meiner miesen Ausbildung war ich die ersten 1,5 Stunden immer alleine im Büro und durfte natürlich die morgendlichen Kundenanrufe und Personen, die sich täglich bei uns verwählt haben, begrüßen.

Auch sonst war ich in meiner Ausbildung quasi der Telefonbeauftragte aufgrund meiner schnellen Reflexe. Und auch hier bin ich stets für den Telefondienst zuständig. Dabei ist der Grund wieso ich immer so schnell ans Telefon gehe recht banal: Ich mag Klingelgeräusche, Benachrichtigungstöne und Handyvibrationen bei Nachrichteneingang nicht. Ich verspüre dabei nämlich immer Stress und will dementsprechend die Stressquelle möglichst schnell loswerden. So sind bei mir Gruppenchats immer stumm geschaltet und mein Handy bis auf wenige Ausnahmen höchstens auf Vibration gestellt.

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„Hihihi, ich bin ja sooo lustig!“ – Gedanken eines Telefonstreich-Machers.
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Die Telefonstreiche – Hallo Marcophono

Natürlich bin ich dadurch prädestiniert dafür Opfer von Telefonstreichen meiner Kollegen zu werden. Okay, jeder hat schon mal solche Telefonstreiche gemacht und ich bin jetzt auch keine Person, die keinen Spaß versteht. Aber mal im Ernst: Telefonstreiche sind ja mal die langweiligste Art der Streiche. Außer Pupskissen. Die sind noch öder. Da hilft es auch nicht, wenn man die mittels Marcophono macht. Marcophono ist eine Webseite, die Personen aus dem Festnetz anrufen kann mit unterschiedlichen Dialogen aus den seltsamsten Szenarien. Die Telefonate kann man dann entweder einen Bot übernehmen lassen oder man wählt die aufgenommenen Antworten manuell selbst aus.

Ich muss zugeben, die Seite ist echt gut gemacht und umgesetzt, wodurch man nicht so schnell drauf kommt, dass der Anrufer in Wahrheit ein Telefonstreich ist. Für die Kollegen im Büroalltag in Corona Zeiten mag es zwar lustig sein, jedoch ist das für mich nur eine unnötige Stresssituation, in der ich erst entspanne, wenn ich den Telefonstreich als solchen erkenne.

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Lieber nur im Büro telefonieren, wenn es auch wirklich wichtig ist und nicht wenn der Büroalltag in Corona Zeiten zu langweilig ist.
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Leute veräppeln – Die niedrige Form der Comedy

Grundsätzlich muss ich sagen, dass Leute so an der Nase herumzuführen eine recht niveaulose oder zumindest unlustige Form der Comedy ist. So finde ich auch die ganzen Videos mit versteckter Kamera oft echt zum Fremdschämen und das Opfer tut mir nur Leid. Für mich ist Comedy etwas, wo es nur Gewinner geben sollte. Bei „Verarschen“ gibt es nur einen Gewinner – der „Verarscher“ – der sich belustigt fühlt und einen „Verlierer“ welcher einfach in eine Stresssituation geworfen wird und sich am Ende einfach nur dumm vorkommt oder ausgenutzt fühlt. So ist es einfach nur wie eine etwas ausgefallenere Variante von „Ich stelle jemandem ein Bein damit er stolpert und ich darüber lachen kann“.

Wer also im Büroalltag in Corona Zeiten nichts Besseres zu tun hat, als Kollegen zu veräppeln und im Büro telefonieren, der sollte mal lieber auf seine To-do-Liste schauen oder fragen, ob er jemandem helfen kann.


 

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Entwicklung vom Computer 🖥 Zukunft der Quantencomputer

Computertechnologie bestimmt den Verlauf unserer Zukunft. Sogenannte Quantencomputer sind so extrem leistungsstark, das sie unsere heutigen Superrechner locker in die Tasche stecken. Warum sind Quantencomputer so viel schneller als herkömmliche PCs? Wie schreitet die Entwicklung vom Computer fort? Wie funktionieren Quantencomputer überhaupt? Wann kommen die ersten Quantencomputer an den Start und warum könnten Quantencomputer ein riesiges Problem für die Blockchain Verschlüsselung darstellen? Hier erfahrt ihr es!

Doch schweifen wir erstmal ab, von diesen Ultra monströsen Mega Rechnern und widmen wir uns den Anfängen der Computertechnik. Doch bereits da lässt es sich ausgiebig streiten. Wann beginnt das Zeitalter der Computer?

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Die Rechenleistung dieses Computers aus den 50ern besitzt ein Nintendo DS Lite von 2006. Bildquelle: unsplash.com

Den Anfang macht wohl der französische Mathematiker Blaise Pascal bereits im Jahre 1642 mit einer Art Rechenschieber, mit dem es möglich war zu addieren und subtrahieren. Schon damals musste die Maschine nicht ausschließlich per Hand bedient werden, sondern lief teilweise mechanisch. Eine wahnsinnige Leistung für die damalige Zeit. Diese Erfindung legt den Grundstein für alle weiteren Computer, viele hundert Jahre später.

Die erste ernst zunehmende Rechenanlage bestand aus einem riesigen Klotz, der ein gesamtes Zimmer ausfüllte und aus einem Relaisrechner mit Lochstreifen Ein- und Ausgabe bestand. Natürlich war dieser Rechner alles andere als potent und stieß schnell an seine Grenzen. Doch die Mathematiker und IT Wissenschaftler ließen sich dadurch nicht einschüchtern und forschten weiter.

Als der deutsche Ingenieur Konrad Zuse seine Rechenanlage Z3 1941 vorstellte, brach eine Welle der Begeisterung los. Der Z3 stellte den ersten elektromechanischen Digitalrechner der Welt dar. Doch nach und nach wurden die Relaisrechner von digitalen Rechnern abgelöst. Bis zu der Entwicklung der Quantencomputer sollte es noch einige Jahre dauern.

Warum sind Quantencomputer die Zukunft?

Quantencomputer stellen den nächsten großen Schritt in der Technologie dar. Ihre Mechanik unterliegt, nicht wie die klassische Variante, den bekannten Gesetzen der Physik. Natürlich möchte jeder die Zukunft mitbestimmen, dadurch ist ein riesiger Run auf die Entwicklung von diesen Computern entstanden. Egal ob Google, Microsoft oder IBM, jeder möchte der erste sein und den stärksten Computer entwickeln. Das wird selbst für die besten Ingenieure zu einer Mammut Aufgabe, denn Quantencomputer sind schwer zu bauen und noch schwerer zu programmieren.

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So sahen Superrechner vor einigen Jahren aus. Bildquelle: unsplash.com

Warum sind Quantencomputer so viel leistungsfähiger als herkömmliche Superrechner?

Die Lösung heißt Qubit. Normalerweise werden Informationen in Form von Bits gespeichert. Diese haben entweder den Zustand 1 oder den Zustand 0. Ein Qubit hingegen, kann beide Zustände zugleich sein, er kann sogar unendlich viele Zustände gleichzeitig annehmen. Diese Technik ist sehr leistungshungrig und alles andere als günstig zu entwickeln. Doch das ist der Schritt in die richtige Richtung. Bereits in den 80ern wurde an Qubits geforscht, doch die damalige Technik war einfach noch nicht stark genug.

Mit den Qubits erhofft man sich, extrem komplexe Rechnungen zu lösen, da mathematische Probleme in Quantenäquivalente übersetzt werden können.

Das quantenphysikalische Phänomen der Verschränkung kommt dem Ganzen nur zugute. Das heißt genauer, dass alle Qubits miteinander verbunden sind. Nimmt ein Qubit einen gewissen Zustand an, wird auch der mit ihm verbundene Qubit diesen Zustand annehmen, egal wie weit sich beide Qubits befinden. Das ganze passiert mit Überlichtgeschwindigkeit. Wenn sich genügend Qubits miteinander verknüpfen, arbeitet der Computer mit Überlichtgeschwindigkeit und rechnet schneller, als jeder Computer vor ihm. Soweit so mindestens der Plan. Doch wie sieht der eigentlich aus?

In den kommenden Jahren sollen verschiedene Leistungsstufen erreicht werden. Je Stufe werden immer mehr der Qubits simuliert, bis schlussendlich die magische Grenze von 1.000 parallel laufender Qubits erreicht ist. Solch ein System wird eine fast unfehlbare, perfekt laufende Fehlerkorrektur besitzen.

Nutzungsbereich der Quantencomputer

Den klassischen Heim-PC werden Quantencomputer natürlich nicht ersetzen. Doch im Big Data Bereich kann man sich keinen besseren Computer vorstellen. Verschiedene Verschlüsselungen führen zu einer ungeahnten Datensicherheit. Riesige Datenmengen können ganz einfach in Sekunden bearbeitet und verarbeitet werden, für die ein normaler PC Jahre brauchen würde.

Anti-Stau Software

Mithilfe der Quantencomputer können die Verkehrswege tausender Autos gleichzeitig analysiert werden, um Stau in Echtzeit zu verhindern. Bereits getestete System mit „normalen“ Superrechnern, konnten Stau bereits 15 Minuten im Voraus vorhersagen, bevor die Autos überhaupt ankamen. Man stelle sich nur einmal vor, wie Quantencomputer das Verkehrsaufkommen analysieren könnten. Nie wieder Stau?

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Durch Quantencomputer können unglaublich komplexe Rechnungen entschlüsselt werden. Bildquelle: unsplash.com

 

Gefahr für Kryptowährungen

Natürlich haben Quantencomputer auch Schattenseiten. Die heutzutage fast perfekte Verschlüsselung der Kryptowährungen sind mit normalen Rechnern praktisch nicht knackbar. Komplizierte Rechnungen aufzuschlüsseln ist mit heutigen Superrechnern auch in einigen Jahren Dauerbetrieb nicht möglich. Doch Quantencomputer besitzen genügend Power, die gesamten Verschlüsselungen zu brechen. Ein lukrativer Diebeszug für Kriminelle.

Entwicklung vom Computer

Die Entwicklung und Fertigstellung der Quantencomputer wird wohl noch einige Jahre in Anspruch nehmen. Bis dahin dürfen wir gespannt sein, welche ungeahnten Möglichkeiten uns diese massive Leistung noch bringt. Selbst die Bundesregierung hat das Potenzial dieser Rechner entdeckt und fördert verschiedene IT Projekte mit rund 2 Milliarden Euro. Ob uns diese Computer aber zu einem besseren Menschen machen und unsere grundlegenden Probleme lösen, steht in den Sternen.


 

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