Mercedes oder BMW kaufen 🚗

Mercedes oder BMW kaufen, das ist oftmals die Frage. Sobald ihr an die Automobilindustrie in Deutschland denkt, kommen euch direkt ein paar Unternehmen in den Sinn, wie zum Beispiel VW, Porsche, Audi, BMW oder auch Mercedes. Gehen wir mal etwas genauer auf die zwei letzten Automarken ein. Sowohl BMW als auch Mercedes sind sehr angesehene Hersteller in der Autobranche. Da eine ewige Rivalität zwischen den beiden Unternehmen herrscht, fragt ihr euch bestimmt welcher der beiden Fahrzeughersteller nun besser ist und ob ihr euch ganz allgemein einen Mercedes oder BMW kaufen solltet.

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Weltweit gesehen ist Deutschlands Automobilindustrie auf Platz 1
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Ingenieurskunst und Qualität

Eine Entscheidung ist sehr schwer, da die Ingenieurskunst und die Finesse aus vielerlei Hinsicht Qualität aufweist. Bei dem Vergleich zwischen Mercedes oder BMW kaufen geht ihr auf viele verschiedene Punkte ein, angefangen vom Motor bis zu der Verarbeitung des Kraftfahrzeugs. Fangen wir mit der Zuverlässigkeit der beiden Autos an. Hier legt Mercedes vor, da Mercedes laut einer Studie im Jahr 2017 mit 131 Problemen pro 100 Fahrzeuge abschneidet. Hingegen schneidet BMW mit 139 Problemen pro 100 Fahrzeuge ab.

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Ein alter sehr gut erhaltener Old-Timer des Herstellers Mercedes macht jedem Autofan viele Freude
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Die Sicherheit

Der nächste und eines der wichtigsten Aspekte ist die Sicherheit der Autos. Dieser Punkt geht diesmal an BMW, da der 2er und der X1 zwei perfekte 10er-Bewertung vorweisen können. Mercedes hingegen, hat leider nur eine perfekte 10, nämlich die E-Klasse.

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Die Sicherheit ist ein elementares Thema. Auf den X1 ist auf der Landstraße verlass.
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Komfort und Leistung

Wie bekannt hat sich BMW in letzter Zeit mehr auf den Komfort und Mercedes auf die Leistung fokussiert. Dennoch geht hier der Punkt an BMW, weil die in Bayern produzierten Autos leichter sind und sich dementsprechend sportlicher in den Kurven verhalten. Dazu kommt, dass die Autos von BMW dank den kleineren Motoren und dem geringeren Gewicht, im Allgemeinen sparsamer sind.

Innenausstattung

Kommen wir zu einem der wichtigsten Themen beim Mercedes oder BMW kaufen. Und zwar der Innenausstattung und dem Komfort. Wie schon erwähnt fokussiert sich Mercedes größtenteils auf den Innenraum und BMW auf die Performance. Man muss dennoch die verschiedenen Ansätze der beiden Konzerne im Bereich Innenraum berücksichtigen.

BMW hat seine Ansätze Richtung Ergonomie angesetzt, das heißt, BMW hat seine Konsole einschließlich des Radios und dessen Tasten sowie andere Steuerelemente zentralisiert, welches dem Fahrer das Bedienen während dem Fahren um einiges erleichtert. Der Innenraum bei Mercedes basiert hauptsächlich auf Luxus. Dazu gehört weiches Leder, ein eleganter Schalter und eine gute Stereoanlage. Hier geht der Punkt an Mercedes.

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Mit BMW sicher und sportlich auf der Autobahn fahren.
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Der Preis ist wichtig beim Mercedes oder BMW kaufen

Kommen wir zum letzten Vergleichspunkt. Die Preise. Da beide Hersteller mit überlegener, hoch fortgeschrittener Technologie arbeiten und der Aufbau plus die Konstruktion der Autos sehr qualitativ ist, spielen geringe preisliche Unterschiede keine große Rolle. Beide Automarken verkaufen ihre Autos meist zum ähnlichen Preis, weshalb der Punkt an keinen von beiden geht.

Nun steht es 2 zu 2 beim Mercedes oder BMW kaufen. Wenn ihr euch bis hierher immer noch nicht entscheiden konntet, dann erkläre ich euch kurzgefasst nochmal, warum ihr euch für einen Mercedes und warum ihr euch für einen BMW entscheiden solltet. Wenn du viel auf Komfort legst und dir ein luxuriöses Interieur, wie gute Unterhaltungssysteme am Herzen liegen, dann würde ich mich an deiner Stelle für die Marke Mercedes entscheiden. Wer auf der Suche nach einem großen Fahrerlebnis ist und das bei geringerem Verbrauch, der sollte sich ohne zu zögern für BMW entscheiden.

Fazit

Beide Unternehmen haben ihre Stärken. Nur bei dem ein oder anderen sind diese mal stärker und mal schwächer ausgeprägt. Nun müsst ihr euch entscheiden, welche Stärken ihr bevorzugt.


 

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E-Auto oder Verbrenner: Was ist besser?

E-Autos werden aktuell immer beliebter und ansprechender durch den steigenden Spritpreis, die Innovationsprämie und viele weitere Gründe. Nun stellt sich die Frage: lohnt sich aktuell ein Elektroauto oder ist doch ein Verbrenner besser?
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Das erste Mal habe ich E-Scooter in Paris gesehen, doch dann sind sie auch ganz schnell nach Deutschland gekommen und zeigen, dass Elektromobilität ohne Führerschein möglich ist. Bildquelle: unsplash.com

Welcher Wagen ist umweltfreundlicher im Vergleich?

Die Umweltbilanz ist bei den heutigen E-Autos besser als bei den Verbrennern. Obwohl das E-Auto vor allem Probleme bei der Akku-Produktion, in Sachen Rohstoffeinsatz und Energieaufwand hat, wird im groben Durchschnitt, ein Elektroauto nach 8,5 Jahren umweltfreundlicher als ein Verbrenner. In Zukunft kann die Ökobilanz der E-Autos noch deutlich besser im Vergleich zum Verbrenner werden. Dies liegt an dem Ausbau der erneuerbaren Energien. Je grüner und sauberer der Strommix, desto größer wird der Vorsprung klimaschonenden Fahrens mit Elektromobilität.

Was ist günstiger, E-Auto oder Verbrenner?

Dank der Innovationsprämie gibt es schon viele Elektroautos, die 2021 günstiger als Verbrenner sind. Obwohl der Kaufpreis für ein E-Auto deutlich höher ist, sollte man auch die Nutzungskosten in den Kauf mit einberechnen. Da diese bei dem E-Auto in der Regel deutlich geringer sind. Wie zum Beispiel die Ladekosten für Elektroautos. Legt man die Durchschnittswerte aus 2020 zugrunde, kosten 100 km in einem E-Auto 4,65 € für das Tanken. Aktuell schrumpft nicht nur der Preisunterschied, viele Elektroautos sind aktuell schon günstiger.

2 Sachen müssen aber noch dazu gesagt werden: Um preiswerter unterwegs zu sein, muss man selber mehr mit seinem Auto unterwegs sein. Man bräuchte ungefähr eine Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern auf 5 Jahre verteilt. Laut Kraftfahrtbundesamt liegt der Mittelwert deutscher Pkws im Jahre 2019 bei 13.602 Kilometern. Wenn man ein Wenigfahrer ist, dann kommt man nicht besonders schnell beim Vollkostenvergleich in das positive fürs E-Auto fahren.

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Das Auto: Heiligtum der Deutschen und wahrscheinlich wichtigste Baustelle in der Elektromobilität in Deutschland. Bildquelle: unsplash.com

Aktuell können E-Autos vom Preis her mit Verbrennern mithalten und sind zum Teil sogar die günstigere Option. Zu beachten ist aber auch die Nutzung des Umweltbonus. Es wird außerdem noch gerechnet, dass es in wenigen Jahren auch ohne den Bonus keinen Preisunterschied mehr gibt.

Wie ist die Reichweite im Vergleich?

Wenn es um Reichweite geht, ist immer noch der Verbrenner vorne. 2020 lag die durchschnittliche Reichweite eines Elektroautos bei 352 Kilometern, Modelle in der Premiumklasse haben 600 Kilometer geschafft. 1000 Kilometer können effiziente Diesel schon mit Leichtigkeit erreichen. Des Weiteren ist ein Verbrenner innerhalb weniger Minuten schon voll aufgeladen, im Vergleich zum Elektroauto, dass bereits ca. eine halbe Stunde für 80 % Batterie braucht.

Neben der allgemeinen Reichweite ist auch die Langlebigkeit des Motors sehr wichtig. Leider fehlen hier die Erfahrungswerte neben dem Verbrennungsmotor. Ein Verbrennungsmotor kann je nach Qualität und Pflege 400.000 Kilometer oder auch 8.600 Betriebsstunden schaffen, und gilt schon nach ca. 200.000 Kilometern als alt. Erstaunlicherweise hat der Elektromotor dazu eine mögliche Betriebsdauer von ca. 30.000 Stunden, was eindeutig besser ist.

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Elektromobilität in Deutschland ist eines der Aktuellsten Them um die Zukunft, doch wie sieht es aus? Bildquelle: unsplash.com

Gibt es genügend Ladestationen für E-Autos?

Aktuell gibt es deutlich zu wenige Ladestellen für Elektroauto Fahrer. Im Oktober 2021 wurde gemessen, dass es 48.717 öffentlich zugänglichen Ladestationen mit Strom für Elektroautofahrer gab. Das heißt, im Durchschnitt mussten sich rund 21 zugelassene E-Fahrzeuge sich einen Ladeanschluss teilen. Die Anzahl der Elektroautos wächst immer noch schneller, als die öffentlichen Ladesäulen.

Fazit

Wenn man unterwegs ist, dabei kurze Strecken fährt und dazu auf die Umwelt achtet, wäre ein Elektroauto die bessere Option. Falls man nicht regelmäßig unterwegs ist und längere Strecken zurücklegen will, dann wäre ein Verbrenner empfehlenswert.

 


 

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Das Auto im Winter – 7 Tipps zur Pflege und Wartung

Wir sind mittlerweile im Dezember angelangt und rasen auf Weihnachten und Silvester zu. Die Tage werden kälter und der erste Schnee ist schon gefallen. Alle KFZ-Werkstätten sind voll ausgelastet – es ist Reifenwechsel-Saison. Doch was muss man noch alles beachten, um sich und sein Auto sicher durch den Winter zu bringen?

Wir zeigen euch 7 Tipps zur Pflege und Wartung eures Autos für den Winter.

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Eine gründliche Autopflege im Winter ist umso wichtiger.
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1. Winterreifen

Winterreifen sind bei uns in Deutschland Pflicht, sobald Schnee und Eis auf unseren Straßen liegt.

Die einzige Alternative sind sogenannte Allwetterreifen, welche man über das ganze Jahr fahren kann. Sie sind jedoch im Vergleich mit den Saisonreifen nicht optimiert auf die jeweilige Wetterlage und können mit Sicherheit und Spritverbrauch nicht mithalten.

Beachtet auch, dass die Reifen über das Jahr fachgerecht gelagert werden sollten, um ihre Lebensdauer nicht unnötig zu verkürzen.

2. Frostschutzmittel

Bei frostigen Temperaturen kann es dazu kommen, dass die Flüssigkeiten im Auto gefrieren. Daher solltet ihr euer Kühlwasser und das Wasser der Scheibenwischanlage bei eurem Autohändler spindeln lassen.

So kann leicht getestet werden, bis zu welchen Temperaturen der Frostschutz im Kühler und der Scheibenanlage hält. Es sollten mindestens -25 Grad Celsius sichergestellt werden. Falls das zu wenig ist, füllt dementsprechend genug Frostschutzmittel nach, sodass das Wasser nicht einfrieren kann.

3. Schneebesen

Damit ihr keine Schäden am Lack verursacht, benutzt im Winter einen weichen Schneebesen oder Handfeger, um euer Auto freizubekommen. Gekratzt werden dürfen notfalls nur die Scheiben. Um dies zu vermeiden, könnt ihr eine Frostschutzdecke auf eure Windschutzscheibe legen.

Wichtig zu beachten ist auch, dass ihr die Scheibenwischer hochklappt, sobald Frostgefahr besteht. Es besteht nämlich die Gefahr, dass der Gummi anfriert und bei Betätigung des Wischers die Gummilippen kaputtgehen.

Du hast Fragen oder Anliegen in Bezug auf dein auto? Dann ist Autoc genau der richtige Ansprechpartner für dich.

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Fahren bei Schnee ist mit Vorsicht zu genießen.
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4. Vorbereitung der Winterwäsche

Am einfachsten ist eine Rundumreinigung in der Waschstraße. Auf Privatgrundstücken ist das nämlich verboten. Dort dürft ihr nur die Scheiben und das Licht reinigen.

Um wieder keine Schäden am Lack anzurichten, müsst ihr ein paar Dinge beachten:

Zuerst solltet ihr das Auto von Schnee, Dreck und Salzresten mit warmen Wasser befreien (am besten vorsichtig mit einem Hochdruckreiniger). Dreck und Salz können nämlich wie Schmirgelpapier wirken und hässliche Kratzer hinterlassen.

Außerdem könnt ihr noch folgende Vorbereitungen erledigen:

  • Das Türschloss mit einem Klebeband abdichten
  • Türgummis mit Hirschtalg, Glyzerin, Silikonspray oder Vaseline einschmieren
  • Türschweller mit klarem Wasser säubern
  • mit dem nassen Auto in die Waschstraße fahren
  • nach der Wäsche Heißwachs von der Frontscheibe entfernen

Der Grund dafür ist, dass die beweglichen Autoteile nicht mehr zu frieren und die Türschlösser eisfrei bleiben.

5. Wie oft reinige ich das Auto?

Das kommt darauf an, wie oft das Auto gefahren wird. Fachleute raten, dass bei häufigem Gebrauch, das Auto ein bis zweimal in der Woche gewaschen werden soll. Wenn nur wenig damit gefahren wird, reicht es ein bis zweimal im Monat.

Durch das Waschen wird das aggressive Salz entfernt und die Korrosion gehemmt. Ihr müsst auch nicht unbedingt das teuerste Waschprogramm wählen. Hauptsache das Salz wird entfernt. Und mithilfe der Vorbereitungen in Punkt 4 sollte das kein Problem sein.

6. Behandlung nach der Waschstraße

Da nach der Trocknung immer noch bestimmte Stellen wie Riten, Ecken und Falzen nass sind, solltet ihr dort mit einem weichen Tuch drüber gehen. Einstiegsleisten und Türschweller werden von der Waschbürste oft nicht berührt. Die könnt ihr nachträglich mit klarem Wasser reinigen.

Das Auto ist nicht das einzige Fahrzeug: Auch Motorräder müssen für den Winter vorbereitet werden. Bei Motoin findet ihr alles was ihr hierzu benötigt.

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Salz ist sehr aggressiv gegenüber dem Lack und sollte regelmäßig entfernt werden.
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7. Innenreinigung des Autos

Wichtig ist, dass die Innenräume trocken bleiben und die nassen Fußmatten regelmäßig ausgeschüttelt werden. Die Front- und Heckscheibe solltet ihr auf jeden Fall reinigen, da mit dem Einsatz des Gebläses oft ein Schmutzfilm auf den Scheiben abgelagert wird.

Nasse Gegenstände wie zum Beispiel Regenschirme, Schneebesen oder Antifrost-Folien solltet ihr unbedingt in eine Plastikwanne im Kofferraum legen. Diese Wanne könnt ihr dann immer bei Bedarf ausleeren, sobald die Gegenstände ihr Wasser verloren haben oder aufgetaut sind.

Um unerwünschte Feuchtigkeits- und Schimmelbildung vorzubeugen, solltet ihr nach längeren Fahrten die Türen eine Zeit lang geöffnet lassen. So kann die feuchte Innenluft entweichen.

Das ist auch der Trick vor dem Saugen des Innenraums. Wenn dieser davor warm gewesen ist, nimmt die warme Luft extrem Feuchtigkeit auf. Wenn beim Saufen die Türen offen stehen, kann diese nasse Luft einfach entweichen.

Wir wünschen euch viel Spaß beim Anwenden der Tipps und Tricks!

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Elektromobilität in Deutschland 🔌 So geht eMobility 2021

Elektromobilität in Deutschland – Ein Thema, zu dem die Meinungen in der Gesellschaft nicht unterschiedlicher sein könnten. Dabei ist es in Zeiten des Klimawandels so wichtig sich mit den alternativen Antriebsmitteln auseinander zu setzen. Doch wie sieht eMobility heute aus und geht Elektromobilität auch ohne Führerschein? Schauen wir uns das mal gemeinsam an.

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Das Auto: Heiligtum der Deutschen und wahrscheinlich wichtigste Baustelle in der Elektromobilität in Deutschland.
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Elektromobilität in Deutschland – Das Auto an der Steckdose

Wer an Elektromobilität denkt, denkt wahrscheinlich zu aller erst an E-Autos. Kein Wunder: Schließlich sind die ja am meisten diskutiert. Wer kennt nicht die ganzen 0815-Argumente der Klima- und E-Auto-Gegner? „Mimimi Reichweite! Mimimi zu teuer! Mimimi kaum Lademöglichkeiten! Mimimi der Strom kommt dann trotzdem aus Kohlekraftwerken! Mimimi Kinder in Afrika bauen in Minen das Lithium für die Batterien ab! Mimimi die Herstellung der Batterien ist umweltschädlicher als Benziner! Blablabla!“

Okay, Boomer! Dann sperr mal schön deine Lauscher auf!

  1. Die Technik ist erst in der Anfangsphase und wird mit jedem Jahr ausgereifter und besser. Vielleicht gibt es in 10 Jahren E-Autos die den normalen Benzinern und Diesel in Sachen Reichweite das Wasser reichen können. Die ersten Computer hatten auch ganze Räume Platz eingenommen und hatten nur 20 MB Speicherplatz. Jetzt gibt es Computer mit mehreren Terabyte Speicher und locker 16 GB RAM. Warum? Weil sich Technik weiterentwickelt im Gegensatz zu manchen Menschen!
  2. Staatliche Prämien beiseite: Die E-Autos sind auch nur teuer, weil eben die Technik noch keine kostengünstigeren Produktionsverfahren finden konnte. Auch das wird sich mit der Zeit bessern.
  3. Okay, ich gebe zu, dass der Staat sich recht viel Zeit lässt mit dem Bau von öffentlichen Ladesäulen. Aber auch das ist kein Projekt, dass über Nacht erledigt werden kann. Abgesehen davon, dass man seinen E-Flitzer jederzeit zu Hause laden kann, wird auch damit experimentiert, wie man die Stromer mittels Induktion während der Fahrt auf Straßen laden kann. Wäre das ausgereift genug und würde man das Straßennetz ausreichend umgebaut, so könnte man ohne einen einzigen Stopp mit dem E-Auto vom Bodensee nach Berlin fahren. Das wäre Elektromobilität in Deutschland in seiner besten Form!
  4. Kohlestrom: Ja, weil man als Verbraucher auch so viel Einfluss darauf hat, woher der Strom kommt. Ganz nebenbei: Würde die Politik nicht ständig den Kohleausstieg hinauszögern und so viel Motivation beim Ausbau erneuerbarer Energien zeigen wie bei den Abstimmungen um Diätenerhöhungen, würde das Ganze anders aussehen.
  5. Das Lithium würde so oder so abgebaut werden, da sind die E-Autos nicht dran schuld. Dafür werden keine Autobatterien aus Blei benötigt, welche laut zahlreichen Forschern der umwelt- und gesundheitsschädlichste Stoff der Welt ist. Auch auf die anderen Metalle, die für Katalysatoren benötigt werden, kann man bei E-Autos verzichten. Die haben so einen Mist nicht nötig. Außerdem ist es schon witzig, wie ein Großteil der Leute mit dem „Kinder-in-Afrika“-Argument sich sonst nicht wirklich für das Schicksal von Menschen aus anderen Ländern interessieren. Mal im Ernst: Ich hab in den sozialen Medien einige solcher Individuen gesehen, die das Argument bringen, aber gleichzeitig auf anderen Posts schreiben, dass Flüchtlinge im Mittelmeer absaufen sollen oder ganz großkotzig „Deutschland zuerst!“ plärren. Hallo Doppelmoral!

Nichtsdestotrotz scheinen sich viele Leute nicht an den Gegenargumenten zu stören. Mit jedem Jahr sieht man immer mehr E-Autos auf deutschen Straßen – ganz einfach zu erkennen an dem E-Kennzeichen – auch wenn manche dieser Fahrzeuge ominöser Weise trotzdem über einen Auspuff verfügen und nicht wirklich aussehen wie E-Autos.

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Das erste Mal habe ich E-Scooter in Paris gesehen, doch dann sind sie auch ganz schnell nach Deutschland gekommen und zeigen, dass Elektromobilität ohne Führerschein möglich ist.
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Elektromobilität ohne Führerschein – Bike, Scooter und Co.

Aber nicht nur das E-Auto leistet einen Beitrag zu Elektromobilität in Deutschland. So gibt es neben E-Motorrädern inzwischen auch E-Bikes und E-Scooter, welche die Elektromobilität ohne Führerschein möglich machen.

Diese kann man entweder lässig über eine App mieten oder als Privatperson kaufen. So konnte ich selbst diesen Sommer durch meine Arbeit kostengünstig einen E-Scooter erwerben und muss zugeben: Es war jeden Cent wert! Nicht nur, dass es mega Spaß macht mit dem Scooter zur Arbeit zu fahren, es ist auch noch günstiger, schneller und zuverlässiger als mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Und die knapp 40 Kilometer Reichweite hatte ich bisher nur ein Mal das Problem gehabt, dass mir der Saft während der Fahr ausgegangen ist, weil ich ihn am Vorabend vergessen habe zu laden. Okay, im Winter, wenn die Witterungsbedingungen das Fahren nicht so sicher machen und der Fahrtwind recht frisch wird, werde ich natürlich auf die Öffis umsteigen.

Trotzdem wird der E-Scooter immer mein Fortbewegungsmittel Nummer 1 in der Elektromobilität in Deutschland bleiben.

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So überlegen man sich Radfahrern auf einem E-Scooter fühlt, gegen E-Bikes kommen die nicht an in Sachen Elektromobilität ohne Führerschein.
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Fazit

Halt! Stopp! Haben wir nicht was vergessen? Ja, stimmt! Unter anderem das älteste Beispiel für Elektromobilität ohne Führerschein! Die Straßenbahn und Züge! Okay, der Fahrer braucht selbstverständlich schon einen Führerschein, aber die Fahrgäste dafür nicht. Und dieses Beförderungsmittel nutzen unzählige Menschen weltweit! Apropos „Weltweit“: Wir haben uns die Elektromobilität in Deutschland angeschaut, doch wie sieht es global aus? Inzwischen gibt es Flugzeuge mit Elektroantrieb und in Osteuropa findet man Busse, die wie Straßenbahnen mit Strom aus Oberleitungen fahren. Aber das ist was für ein anderes Mal.


 

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